DSB - På rette spor! - 4-1999

Tekst af: Gunnar Evers

DSB har indsat et nyt tog, leaset i Schweiz, på strækningen mellem København og Fredericia, som skal køre frem til foråret 2001.
- Med indsættelse af dobbeltdækkertoget, er sidegevinsten bedre muligheder for assistancefri rejse for en lang række kørestolsbrugere, der bruger toget på strækningen, fortæller Gunnar Evers, som sidder i DSBs handicappanel.

Reservation
En af fordelene ved toget er, fortæller Gunnar Evers, at det er et lavtgulvstog, og niveauforskellene til perronerne derfor er så små, at en lang række kørestolsbrugere vil være i stand til, stort set uden assistance, selv at stige ombord.
- Der vil dog fortsat være et gab mellem perronkant og tog, så uden en rampe går det stadigvæk ikke.
Rampen betjenes af togpersonalet, og det er således principielt ikke længere nødvendigt til disse afgange at reservere plads 48 timer før.
- DSB vil dog ikke i øjeblikket fravige kravet om reservation senest 2 døgn før rejsen, idet de ved nedbrud, er nødt til at erstatte dobbeltdækkeren med IC materiel, hvor assistance er påkrævet, fortæller Gunnar Evers.

Inspiration
En ting, Gunnar Evers bemærker, er, at kørestolsbrugere får plads på Business Class. Vel og mærket til standard pris, og ledsagerordningen gælder naturligvis også her.
- I Schweiz tænker man altså mere i rejse end i transport for kørestolsbrugere. Det er en holdning som kunne tjene til inspiration for DSB, hvor man også i de nye Øresundstog har valgt at kørestolsbrugere stadig transporteres som gods!

Det indsatte tog er altså ikke den optimale løsning for kørestolsbrugere men vil tjene som inspiration for DSB, når nyt materiel skal på tegnebrættet